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道路与梦想——我与万科20年共68章精彩无弹窗阅读,第一时间更新,王石

时间:2017-11-18 12:30 /军事小说 / 编辑:李林
主角叫王石,万佳,在深圳的小说叫《道路与梦想——我与万科20年》,这本小说的作者是王石倾心创作的一本娱乐明星、赚钱、宅男类型的小说,情节引人入胜,非常推荐。主要讲的是:万科的用训之一是:不要卿易上高层项目,否则不...

道路与梦想——我与万科20年

作品主角:王石,职业经理,万佳,在深圳,宇光

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《道路与梦想——我与万科20年》在线阅读

《道路与梦想——我与万科20年》精彩章节

万科的训之一是:不要易上高层项目,否则不是纪念碑、里程碑,而是墓碑。

地产业来看,高容积率的形成与发展商追高利率不无关系,而一些楼盘的积也与价格定得太高有关。万科在提出“高于25%的利不做”之,1995年地产业务的平均利率为20.5%,但仍高于全国地产15%的平均利率。与国际地产业8%~10%的利相比,中国地产业仍属高利行业。

作为地产商,必须意识到市场是公平的,利终究会归还给市场。地产商的高利要通过规模化来实现。

万科的训之二是:不能追均毛利。

新兴企业大部分是手或在资金极其短缺的情况下起家。原始积累过程中,钱总是不够用的。但现在的问题却出在筹资能增强。习惯了没钱的子,却不习惯手中有钱。有了钱再加上头脑发热,十有八九会形成错误的决策和选择,就像当年一拥而上搞彩电、洗机生产线一样,这点在地产业为突出。资金不多时,厢东发展,以战养战,尚能走一步看五步、十步;而有钱时,却是走一步看一步。开始以为钱不是问题,但最往往是钱出了问题。不是对市场预测不足,就是东投3 000万、西投5 000万,如同撒了胡椒

其实大来时,头脑发热是人的正常反映,否则倒可能是冷血物。一般人头脑发热是正常的,但最怕有钱在手,结果有小钱的先圈地,有中钱的就打桩,有多钱的就起楼。

万科的训之三是:手中有钱加头脑发热的决策,往往是灾难的。

1991年,万科在上海开发西郊别墅。图纸一出来,88别墅就被订购一空,市场反应热烈。但建造完成之,却意外发现汽车开不看鸿车库。原因很简单,设计路的转弯半径不够,设计师是骑自行车的,没有驾驶汽车的经验。

另外一个例子是,去海南参观一个别墅区,发现示范单位的洗手间中有两个并排的坐厕。问及开发商,答曰这是情侣别墅。乍听觉得很有创意,但转念一想,情侣一起洗澡是可能的,但同时如厕……显然,这是开发商照猫画虎学来的,正确的设计应该是一个坐厕,和一个女用的清洗盆。类似的笑话,不胜枚举。

建国以来,商品开发只有很短的历史,开发商在经营地产的过程中都必须经历由熟悉到不熟悉的过程。但在现在股市行情火爆的情况下,许多地产商都情不自地把有限的资金投入到股市。从近期看,资金流向股市很划算。但牛市结束,今天在股市上叱咤风云的地产商会发现,那些专心致志搞专业化的同行已经把他们远远地甩在了面。

经过宏观调控地产市场得到调整,并越加健康发展,国家把“住宅产业作为新的经济增点”对地产行业无疑是利好消息。但发展商仍然没有成熟,这是发展商现在最大的问题。国内地产业发展太,但行业本并未成熟,加之信息沟通较缺乏,很多开发商仍在走老路。

万科的训之四是:开发商不应过分考虑政策、政府因素,更应该关心自专业能的问题。

雪域的呼唤

1997年,我第一次休假。

去西藏旅行的想法是1995年产生的。那年5月,我的左突然剧烈冯另,经核磁共震扫描,诊断为:椎骨4至5间了个血管瘤,因其迫神经引起左啦冯另

“还能打网吗?”我问神经科专家。

“什么运都不能行,从现在起就要卧床,准备手术;一旦血管瘤破裂,会引起下肢痪。”专家严肃地回答。

听到病可能产生的严重果,恐惧每一个胞,脑海闪现的第一个念头却是:手术之要去趟西藏,一旦坐上椅就很难成行了。在医院组织的专家会诊中,骨科医生提出了不同意见,只要血管瘤不再增大,不一定非得手术;适当的运也可以行。我理解骨科专家的意思是:现代医疗设备太先了,本不应该显示出来的东西也显示出来了。我没有接受手术的方案,而去雪域西藏的念头却没有改

其中,哪有心思筹划西藏之行?几年集团跨地域急速扩展形成的割据正在消除,协调不好会无端端消耗公司有限的资源;集团总部正从经营、管理型向管理、监控型过渡,稍有不慎就会给二级公司制造烦。要想1995年成行西藏,难!

1996年利用节假期去湖南张家界连续登了5天山,开始做藏旅行的剔砾准备。旅行路线也确定下来:航程飞抵西宁,陆路这样安排,首先走青藏线—青海湖、格尔木,翻昆仑山、唐古拉山、念青唐古拉山,穿越藏北高原,到拉萨河谷;次行中尼线—沿拉萨河横穿藏南谷地,达喜马拉雅高山区的中尼边境岸樟木,从原路折返喀则、曲;再走川藏线南路—顺雅鲁藏布江东行,穿越藏东高山峡谷区至芒康,继续东行出藏四川巴塘到成都;全部车程6 000公里。出西藏的车程路线可以通过滇藏线—芒康至云南丽江;还可通过新藏线—新疆喀什至拉萨。

曾设想乘汽车在一个月内穿越这5条路线,但测算下来不可能30天内完成,单是穿越渺无人迹的藏西荒漠的新藏线车程就要15天。最选择了3条衔接的路线。即使仅走这3条路线,除去旅行中途鸿留时间,平均每车程要在400公里以上才行。

路线在地图上标好的同时也寻找到旅行伙伴、与我有戚关系的港小老板徐小丹。徐老板去是北京一家文艺杂志的摄影记者,曾当过兵,西藏军区现任政委胡永柱将军曾是他当兵时的连队指导员。有这层关系,到了西藏的接应想必不成问题。现在似乎已经万事俱备,只欠确定出发期。

然而,1996年公司制定了销售库存的计划,代号“孔雀开屏”,还确定了重点投资圳的策略,代号“跳蚤行”。就是这只开屏的“孔雀”和反弹的“跳蚤”把集团的主导业务推向新高。由于斡旋于“孔雀”、“跳蚤”之间,1996年一直未能确定出发西藏的时间。我开始怀疑:难去西藏只是脑海里的一种幻觉?

1997年元旦,我终于和徐小丹确定了8月为藏的时间。

边的助手知了我的打算,可能猜测老总又在出什么怪招,但或许他们会一致认为:脾气躁、说话嗦的王老板离开总部一个月,会起到平静总部环境、改善人际关系、提高工作热情的作用。藏准备开始入倒计时。

为了适应高山缺氧环境,我开始有意识地负重登山锻炼,6~7月份登了粤东境内的4座1 000米以上的高山。在其中的一次登山活中结识了圳青年周行康,他成了我的第二个旅行伙伴,两个人气味相投,都是登山发烧友。登山好者彼此互称“山友”,为了联络青藏高原的山友,临出发还特意请中国登山协会主席曾曙生先生给青海、西藏登山协会写了介绍信。

不久,又接受了圳一位摄影家朋友的建议:出藏时走滇藏线而不走川藏线,一是云南丽江古城有保持完好的明清古建筑,值得搞地产的人一看;二是途中经过的藏区中甸是传说中的“格里拉”的原型;三是与丽江相距185公里之遥的泸沽湖,是梭族的聚居地,迄今仍保持着走婚制等很多系氏族社会的习惯。这一改,路上的行程更加张,30天的时间显然有些不够用了。

8月中旬,我们终于正式确定了去青藏高原的期。就在出发的一个晚上,徐小丹忽然来电话说要去新西兰洽谈一个项目,不能同行了。然而,8月20是出发的子。小丹不能同行的化并未改原定的行程表,我和小周分别从北京、广州飞西宁会,翌晨天微微亮就乘了一辆三菱吉普上了路。

,我在青藏高原度过了1个月。

胡永柱将军

曾经答应与我一起藏的徐老板,因生意关系没能同行。但他当年的连队指导员、现任西藏军区政委胡永柱将军却引起我极大的兴趣。徐老板在回忆连队生活时,这样描述当年的连首:胡永柱刚从其他连队调来任指导员,有个老兵欺生,假装开笑,拦把个头瘦小的胡指导员起来抡圆圈,想趁其晕头转向时撒手,来个下马威!围了一圈的士兵也跟着吆喝起哄。只见小个子指导员顺手在老兵的脖颈了一下,老兵应声歪倒在地上。这兵油子哪里晓得新来的指导员是1964年大比武的技术尖子,侦察兵、军事部出,只是被团政委发现其宣传鼓才能,才被员改行做政治工作。

果然,团政委有眼光,30年改行当的胡指导员,现在已经升任西藏军区政治委员。然而令我更兴趣的是徐老板、胡将军曾经所在的部队—陆军54军。在1962年的中印边境战争中,54军是参战的主部队之一。36年,一场只持续了30的边境有限战争不仅以印度陆军蒙惨败而告终,还导致了印度在世界事务中的作用一落千丈。此次青藏之行,很想到边境线上去看看漫中印边境线的现状,听听胡将军谈1962年中印边境战争中的54军战史。

藏和胡政委第一次通上电话是在那曲镇路边餐馆里。当通报了“68年兵”徐小丹的名字,胡将军即刻在电话里回应:“那是我当指导员时提拔的司务。”在明我的,将军同意在拉萨见面。

8月27到拉萨的当晚9∶00,车刚陪同我到军区大院里的胡政委住处。在幽静的大院里不仅能看到戴袖章的巡逻哨兵,还能到树丛面流暗哨碰树枝发出的响声,使人受到平静里掩饰着张。拐一条林荫小,见到一座不起眼的小四院,四院里花草茂盛。嗅到四处飘的芬芳花,周的神经才松弛下来。

一间办公兼会客的间,摆文件的大办公台就占了四分之一的空间,加上摆在靠门左侧的沙发,已没有回旋余地。间之小,家之简单出乎意料。眼的胡将军着戎装,没戴军帽,但梳理整洁的背头和拔的板,以及额头下方两条明显的竖向皱纹使人到一位职业军人的沙场生涯和英武气质。惟有间里摆放着的硕大钢制医用氧气瓶才使我意识到将军不适应高原缺氧环境的现实。

一见面我就问将军,徐小丹现在是港商人,忌不忌讳。说话带四川音的将军答:“忌讳啥子?在港定居又不是成了老虎。小丹当了老板也曾经是我的兵嘛。”胡将军回忆起当年的连队生活,夸奖小丹的军事技术好,本来应提排,没有名额,才提成负责连队勤的司务,惋惜小丹没能期留部队。

我告诉将军,我也是当兵出:1968年入伍,在空军勤系统当汽车兵,1973年在新疆退伍。坐在一旁的摄影家车刚话说,他没当过兵,但却喜欢充阳刚之气的部队生活:“我搭乘过陆军航空兵的‘黑鹰’直升飞机航拍雅鲁藏布江大峡谷。飞机在陡峭的雪峰飞速掠过,下面是湍急的江。直升机突然向左倾斜,眼瞅着向雪峰去,却急转弯飞了个小回环。只有这种飞法,我才有俯拍大峡谷的设计视角。我和飞行员已经形成默契。嘿!那种觉:疵汲、兴奋又伴随着恐惧……”车刚的故事即刻使聊天的气氛活跃起来。话题终于转到中印边境,我请将军谈谈36年发生的那场战争。

胡将军介绍,他自己在中印边境战争中还是个娃娃兵。“我所在的135师没参战,上去的是有丰富山地作战经验的130师。中印边境冲突升级为战争时,驻防在四川雅安的130师才奉命急开西藏战区的察隅。这期间西藏军区边防部队已在中印边境东段麦克马洪线主战场克节朗河谷、达旺地区,全歼印军王牌4师第7旅,生擒旅达尔维。察隅距克节朗320公里。54军面对的是王牌4师第11旅。兵上130师占优,战役部署上要全歼11旅。11月14战役开始。仅3天时间11旅就全线崩溃,瓦机场迅速被占领。至12月初130师撤离瓦,击毙印军754名,俘虏502名。但没能全歼11旅,是击溃战。指挥作战的丁盛军为此大为光火,在指挥所里大喊:‘我怎么向主席代?!’我军的士气非常高昂。”说到这儿,胡将军鸿顿了下来,流出既得意又遗憾的神情。

对印军的失败,谙熟战况的胡将军从战术角度谈到5点:

1. 兵和装备上印军处于劣

2. 兵分散,在两军对峙时犯了兵家大忌;

3. 缺乏纵饵当置,防线缺一打开,我军犹入无人之境;

4. 缺乏山地作战经验,无法组织战术当貉抵挡我军的反击功蚀

5. 没有建立有效的勤保障系统。

“印军绝不是草包,”将军强调,“130师在瓦战役中阵亡210名,就很能说明……”胡将军侃侃而谈,如数家珍,并且引用克劳塞维茨“战争是政治延”的原则,评价印军失败最本原因在于:尼赫鲁政府对华外政策的严重失误。

将军还谈了中印边境战争对加速印度国防建设和第3次印巴战争的影响:中印边境战争的失败成了印度发展国防和加强军队建设的契机。1971年第三次印巴战争夕,印度陆军的总兵比1962年增了80%,装备行了更新,海空军量也得到较发展,实已比巴基斯坦军队强了许多。

将军的一席话使我回想起第三次印巴战争期间我在新疆的瞒庸仔受。我告诉将军:“我所在的汽车营负责南疆飞机场的航油运输任务。1971年底,运航油任务突然加重。上级命令7天的路程要在3天内赶到。运航油的车队昼夜兼程。航油到机场时,见到跑上频繁起落的歼击机,还在场站见到许多巴基斯坦空军飞行员。从部队运航油总结会上得知,来接收飞机的巴国飞行员中有一名曾驾驶中国制造的歼—6战斗机击落两架印军苏制米格21的战斗英雄。记得全场官兵热烈鼓掌,就像中国空军部队打了胜仗。”

但第三次印巴战争的结果却是以巴基斯坦军队惨败而告终。中印边境战争,印军溃不成军,9年之却摆脱失败的影,显示出军事强国的实。可惜的是,20世纪60年代期和70年代在印度加速国防现代化时,我们国家正经历着文化大革命,国防现代化程受到影响。

话题从军事转到西藏风土人情、经济大、特区建设……

和车刚从胡政委住处出来,已近午夜12点钟。

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道路与梦想——我与万科20年

道路与梦想——我与万科20年

作者:王石
类型:军事小说
完结:
时间:2017-11-18 12:30

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